朗讀：蘭旭

蘭旭，泰州電視臺(tái)主持人，為新華社、央視多部重量級(jí)紀(jì)錄片配音。

個(gè)人標(biāo)簽：聲音的信徒。走過這些年，能讓我臣服的只有優(yōu)美的聲音，是極致聲音的追夢(mèng)人。

我是“耿師傅”（節(jié)選）

作者：耿曉利

2021年4月底，我轉(zhuǎn)崗到泰州市總工會(huì)，成為一名工會(huì)干部。當(dāng)時(shí)，工會(huì)正大力推進(jìn)貨車司機(jī)、網(wǎng)約車司機(jī)、外賣員和快遞員等新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者群體建會(huì)入會(huì)工作。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。我一直認(rèn)為，要了解一件事最直接有效的辦法，就是參與進(jìn)去，成為其中的一 。于是，2021年12月，我主動(dòng)在業(yè)余時(shí)間當(dāng)起了一名網(wǎng)約車司機(jī)。

2021年12月18日，星期六。從當(dāng)天上午9點(diǎn)40分接到第一單，到下午1點(diǎn)30分把第五單客人送到目的地，整整3個(gè)多小時(shí)，我一直在路上。不僅錯(cuò)過了飯點(diǎn)，還沒上過一次廁所。周日，我又接了9單。周末兩天，累計(jì)接了14單，出車時(shí)長(zhǎng)在10個(gè)小時(shí)左右，乘客支付費(fèi)用在240元左右，個(gè)人總收入173.97元，平臺(tái)抽成超過四分之一。雖然只有短短的10個(gè)小時(shí)，我卻深深感受到網(wǎng)約車司機(jī)的不容易，忙起來都沒時(shí)間吃飯、上廁所，兩條腿也因長(zhǎng)時(shí)間坐在駕駛位有些發(fā)麻。我只用了兩個(gè)平臺(tái)接單就累成這樣，可以想象那些用六七個(gè)平臺(tái)同時(shí)接單的專職師傅是什么狀態(tài)。從此，我以“耿師傅”的身份加入了7個(gè)網(wǎng)約車司機(jī)的微信交流信息群，里面有2200多名網(wǎng)約車司機(jī)。我經(jīng)常瀏覽他們的聊天記錄，這些記錄很真實(shí)地反映了司機(jī)朋友的日常出車和生活情況。

我們?cè)谑?區(qū))總工會(huì)發(fā)起關(guān)愛新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的“六個(gè)一”行動(dòng)。“六個(gè)一”行動(dòng)就是工會(huì)干部要主動(dòng)結(jié)交一個(gè)職工朋友、體驗(yàn)一次工作經(jīng)歷、加入一個(gè)工作群聊、滿足一個(gè)小微心愿、撰寫一篇調(diào)研日記、提出一批改進(jìn)建議。工會(huì)干部們積極響應(yīng)，直接體驗(yàn)外賣員、快遞員、貨車司機(jī)的酸甜苦辣，聯(lián)合相關(guān)部門共同關(guān)注服務(wù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者。我們打贏了泰州首例網(wǎng)約車司機(jī)誤工費(fèi)賠償案，我們還聯(lián)合人社、郵管、行業(yè)協(xié)會(huì)等部門，成立了快遞行業(yè)協(xié)調(diào)勞動(dòng)關(guān)系三方委員會(huì)，聯(lián)合公安、交通兩個(gè)部門建立網(wǎng)約車司機(jī)合法權(quán)益保障協(xié)商懇談機(jī)制，聯(lián)合屬地人大代表，將相關(guān)議題帶上了全國“兩會(huì)”。

我們打造的 24小時(shí)智能化工會(huì)戶外勞動(dòng)者驛站，就是最新的工作成果。

“耿師傅”不只是一陣風(fēng)，現(xiàn)在已經(jīng)成為我們開展工作的一個(gè)“符號(hào)”。我們市總工會(huì)一樓的24小時(shí)智能化工會(huì)戶外勞動(dòng)者驛站，掛出了“有困難找工會(huì)”聯(lián)絡(luò)展板,“耿師傅”與大家常在。

耿曉利，泰州市商務(wù)局局長(zhǎng)、黨組書記，曾任泰州市政府駐北京辦事處主任、泰州市醫(yī)藥高新區(qū)首個(gè)招商團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，并榮獲“中國好人榜(見義勇為)”、廈門市“見義勇為”、泰州市“好干部”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

在工會(huì)工作中，他堅(jiān)持走群眾路線，善于整合資源，破解難題。他帶頭成為網(wǎng)約車司機(jī)，全過程體驗(yàn)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的急難愁盼，為泰州工會(huì)干部踐行黨的群眾路線探索新路子、積累新經(jīng)驗(yàn)、作出新示范。

編輯：李子韻

責(zé)編：康希

審核：吳軍