春節過后，全球船舶需求顯著增加，泰州作為全國最大的民營造船基地、國家級船舶出口基地，又迎來了新一輪的忙碌。各家船企全面恢復生產，緊鑼密鼓地趕訂單、搶市場。

在江蘇揚子鑫福造船有限公司的船塢內，一幕壯觀的船舶建造場景正在上演。起重機伸展著長臂，準確無誤地將預制的船舶部件移動到指定位置，工人們穿梭在龐大的船體之間，機器轟鳴聲此起彼伏，巨大的船體結構在工人和機器的精密操作下逐漸成形。目前，揚子鑫福共有14艘遠洋運輸船舶在同時建造，建成后將全部發往歐洲地區。

江蘇揚子鑫福造船有限公司總經理助理劉銀君說：“我們今年出口的2艘16000TEU箱集裝箱船，不僅運載能力強，裝載量達16616標準集裝箱，同時具備了綠色環保、節能高效的特點。這也是順應集裝箱航運綠色、低碳、智能發展新趨勢。我們憑借自身豐富的設計經驗和過硬的扎實的建造能力，與著名的船舶設計院所合作聯合開發了新船型。在手訂單中，我們目前清潔能源數量占總數的77%，目前在手訂單已經排到2027年，最遠交船排到2028年。”

目前，泰州市已經集聚了新時代、揚子江船業等大型船企，海工裝備和高技術船舶作為優勢產業，成功入選國家先進制造業集群。油船、LNG雙燃料動力船、超大型集裝箱船等高端船型備受國際市場青睞，成為企業招攬國際訂單的“王牌”產品。據泰州海關統計，2024年伊始，泰州地區海工船舶出口已達83.01億元，同比增長3.6倍。

泰州海關副關長錢中華說：“我們針對船舶類加工貿易手冊周期長、料件多等特點，通過開展‘關長送政策上門’‘海關服務區縣行’等活動宣傳加工貿易便利化措施，主動掌握企業生產情況，針對性制定監管方案，加快料件通關速度，有效降低企業運營成本，力促泰州地區特色船舶產業發展開好局、起好步。”

記者：余典韻 孫渝

通訊員：吉婧

編輯：錢宇璇

責編：悅鳴

審核：戚翔 聞棟