張靖皋長江大橋是國家發改委明確的“十四五”期間重點推動的過江通道項目之一。目前，大橋正在進行南航道橋北主塔第一根下橫梁支架施工。

17日，記者登上靖江市馬洲島，在張靖皋長江大橋南航道橋北主塔施工現場看到，第一根下橫梁支架施工正在緊張進行，這標志著大橋迎來又一個重要施工節點。

高350米的北主塔為門字形結構，是世界最高懸索橋索塔，采用世界首創鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔設計，將從上至下安裝三道橫梁。據介紹，橫梁作為兩個塔支的主要連接結構，是保證整個主塔穩定性的關鍵部位。

中鐵大橋局張靖皋長江大橋A2標項目部工程部部長田智源說：“下面紅色的鋼管立柱就是支架，然后在支架上立下橫梁，一共有五個塊段。通過這個跨段之間焊接，形成一個整體。”

張靖皋長江大橋南航道橋主跨2300米，是世界上跨度最大的在建橋梁，擁有跨度、索塔高度、錨碇體積等6項世界第一，是中國橋梁首次突破2000米跨徑的標志性橋梁，是一項世界級超級工程。

項目施工期間，靖江市供電部門主動進位，采用融入式、點對點的“蹲點式”服務，跟進解決用電需求，為國家級重大項目建設提供堅強的電力保障。

國網泰州供電公司工作人員王春明說：“我們派專人定期檢查馬洲島上用戶變電站電力設施，消除設備缺陷隱患，全方位確保張靖皋長江大橋重點工程建設的電力供應，保障大橋建設的順利推進。”

張靖皋長江大橋計劃2028年10月建成，建成后對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略、優化長江干線過江通道布局、推進跨江融合發展等具有重要意義。

記者：肖婧 耿大偉（靖江臺）

編輯：今昔

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