過去的一年，市交通運輸局港航事業發展中心認真貫徹“攻堅落實年”要求，堅持“項目為王”，推動一批港航重大項目開工建設，全力推進內河航道提檔升級，致力打造“水運江蘇”泰州樣板。

中交（興化）港作為興化地區唯一的集裝箱碼頭，2023年業務呈現逆勢上漲勢頭。臘月二十九，記者在興化港區看到，這里依然是一片忙碌景象，兩艘內河集裝箱船正在裝卸興化特產大米、面粉等貨物。2023年，興化港引進兩家大型船運公司駐場，目前全國前三強船運公司均在這里入駐，公共班輪航線幾乎遍及國內大中型港口。全年共完成集裝箱吞吐量3.88萬標準箱，同比增長超過76%，開港三年來，均保持快速增長態勢。

中交（興化）港口開發有限公司財務總監龍學俊說，將繼續探索集裝箱內外貿同船運輸、外貿支線進出口雙向的運作模式，持續深挖與中交光伏、中交冷鏈等產業項目合作，力爭全年集裝箱吞吐量完成4.5萬標準箱以上，散雜貨吞吐量完成180萬噸以上。

另外，興化港改造提升項目也在有序推進，2024年將建成投運海關監管作業場所項目和綠色建材項目，進一步提升港口能級。

2023年，泰州全力推動港口航道工作創新創優，年度重點工作考核位列全省港航系統首位，推動一批港航重大項目開工建設，新增8個萬噸級泊位，完成通揚線整治工程14座大橋竣工驗收，開工建設通揚線水上服務區，全年完成投資26.5 億元，超年度計劃56%；謀劃繪制《關于加快打造更具特色的“水運江蘇”泰州實施方案》“總藍圖”，確定了七個方面“路線圖”，制定了21項重點任務“施工圖”。

泰州市交通運輸局四級調研員、市港航事業發展中心黨總支書記朱懷榮介紹，加快構建干支聯動發展格局，開展如泰運河長江口門段、泰東線戴南連接線等一批進港達園的短支航道建設可行性研究，暢通水運“最后一公里”。同時，加快提升航閘養護水平，做好干線航道、重要支線航道疏浚養護和船閘、航標巡查養護工作，打造“水運江蘇”泰州樣板，努力將水運泰州“總藍圖”轉變為支撐經濟社會發展的“實景圖”。

記者：嚴偉 董書林

編輯：錢宇璇

責編：岑丹

審核：戚翔 聞棟