10月28日，江陰靖江長江隧道北接線工程進入跨中洲路鋼板梁安裝施工階段，這標志著北接線主線架梁貫通控制性工程全面啟動。

記者在江陰靖江長江隧道北接線跨中洲路鋼梁施工現場看到，施工人員正在緊張忙碌著。該項工程是北接線施工的重要節點，為后續全線架梁貫通施工奠定了堅實基礎。

本次安裝部位為北接線主線高架橋第11聯、設計跨度50米的鋼板組合梁，總重量達501.9噸，分8個節段吊裝。主梁采用“工字型鋼梁+混凝土橋面板”的分幅組合結構，單幅橋采用四片梁結構，梁高3.22米，主梁之間采用橫梁加強橫向聯系，梁段橋位吊裝采用1臺320噸履帶吊安裝。此次施工具有大噸位吊裝、跨公路吊裝等技術難點，為保證施工順利進行，項目部將50米的鋼板分41米和9米兩個節段，架設完畢后再進行焊接。

除了此次中洲路鋼板組合梁的架設工作外，江陰靖江長江隧道北接線工程已完成靖江互通、富陽路、公新公路、金洲路的鋼板梁架設工作，預計今年年底將完成所有的架設工作。

記者：秦玥  弓煜（靖江臺）

編輯：劉燕

責編：悅鳴

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